哈喽各位检车家的粉丝大家好，我是检车多年练就了一对火眼金睛的检车师东子。平时最愿意跟大家分享检车的窍门以及一些检车趣事，看了我的文章，你一定能有所收获，说不定下一个看车小行家就是你！

(相关资料图)

这次我接到的委托，是一辆来自成都的17款两箱福克斯(图片|配置|询价)，福克斯也算是我们检车家的常客了，除了车辆保有量大外，不错的质量也是主要原因，通常除了一些漏油的通病外，基本没啥大问题。所以我也就背上我的小书包，轻车熟路的出发了。刚到约定地点，就发现买家大哥已经提前到了，靠在一辆看着挺帅但又叫不出名字的机车上，脚边烟头都扔了不少了，看来他是真的很急，之前他也有跟我透露过，这次的车源难得，是自己好不容易才联系到的，找我们检车就是想排除事故车泡水车这些大的隐患，车况差点也能接受。

这里提醒大家一下，这种上赶着付钱的状态可是最容易被车商加价的，脑袋一热买回去就觉得亏了的人我见多了。于是我上前打了个招呼，跟他询问了一下车商的报价，他回答了一个数字把我惊呆了：“7万8，说是车况特别好，一口价”。我记得好像17年的福克斯也就差不多五六万啊？这都开了5年了咋还这么贵。接着他跟我讲了一下他看上这台车的原因，原来是他摩托圈的朋友前段时间带他了解了汽车跑山，跟摩托相比又是另一种完全不同的体验。他也想跟着玩玩儿，但靠家里那台奶爸车肯定不现实，既然是玩玩儿投入就别太大了，而且他也想把钱用在后续的改装上面。买新车几万块只能挑买菜车，所以挑来挑去他就看上二手福克斯了，还必须是动力够猛、操控更好的1.5T两厢版本，结果就是总也找不到合适的车源，这次只要车况过得去就直接拿下！

看来他已经被这台福克斯完全拿捏住了，我估计他再说下去就要唱出那句“等了好久终于等到今天,梦了好久终于把梦实现”了，所以赶紧表示情况已了解，任务已收到，车况好不好验过就知道。

【车辆信息】

车系型号：福克斯 2017款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型

出厂时间：2017-09

上牌时间：2017-11

表显里程：70399 公里

官方指导价：16.58万

卖家报价：7.8万

这款两厢EcoBoost 180 自动运动型是当年福克斯车系里的顶配车型，价格自然也是最高的，和普通自吸版本相比，它的动力更猛，装配了一台1.5T 181马力，240牛米的直列四缸发动机，匹配的是6AT变速箱，而普通版本只是一台125马力，159牛米的1.6L自吸发动机，再加上福特那款干式双离合，确实是只够家用，而且三厢版本都是不带运动套件的，只有这一款有，确实是从里到外都非常适合竞技的一款车。

【车辆检测】

↑首先给大家检测车辆上部的漆面，图片的位置是前机盖，车顶，后机盖，通常这几个部位的漆面均值，就是我们二手车检测时的基础数值，因为这几个部位都不太容易受到损伤，漆膜仪数值113，131和123，未见异常。

↑前俩张图片的位置是前叶子板，漆膜仪数值为130，127，未见异常。后三张图片的位置分别是这俩张图片的位置是俩前叶子板，漆膜仪数值为130和127，也未见异常。说明这几个部位都为原板原漆。

↑这里明显就有问题了，这张图片的位置是左后门，漆膜仪数值1299，这个数值非常高了，说明不但有做过喷漆和腻子修复，而且腻子的厚度还不低，冷热交替的时候有开裂的风险。

↑这俩张图片的位置是左右C柱外侧，均超过正常数值，有过喷漆修复。

↑这俩张图片的位置是俩后叶子板，漆膜仪数值分别为675，1810，说明也做了漆面修复，而且表明修车师傅的手艺也不咋地，腻子刮这么厚，估计是和后门那次一家修理厂，或许就是同一次事故也说不定。

↑这俩张图片的位置是C柱内侧，右侧C柱内侧漆膜仪数值为70.7，左侧C柱内侧漆膜仪数值却有231，通过左右对比大家可以很清晰看出哪个有问题，没错，这说明左侧C柱内侧做过喷漆修复。那么问题来了，这算不算是一般事故车呢？其实并不算，如果你经常看我的文章也就知道为什么了，只有长度大于等于8cm且漆膜厚度大于等于400um，才会在国标里被判定为一般事故车，但是这个明显没有达到这个标准。根据前面的检测内容，我们可以推测这辆车右后方有过轻微剐蹭，左后方就要严重一些，只是两头修复的工艺都不咋地，具体有没有伤到框架我们还不能下结论，还要接着往下看。

↑接着我们看到，车辆的前防撞梁有轻微变形，水箱框架也有拆装的痕迹，说明前方也曾有过碰撞。

↑这张图片的位置是前风挡玻璃，通过日期可以看出17年5月出厂的玻璃，虽然这和车辆的出厂日期是相符的，但要注意判断玻璃有没有更换，还要看的一个点就是看玻璃的胶线。

↑这里我给大家贴出对比图片，这辆车的胶线有溢胶现象，说明是更换过了的。

↑为了进一步确认前方事故的严重程度，我们需要检查车辆的前纵梁有没有受损，幸好这辆车都没有问题。

↑左右减震底座也没有受损，说明前方碰撞的事故并不大。

↑发动机棘爪和变速箱棘爪都没有拆卸痕迹，变速箱总成正常，说明动力传输部分也没有受到影响。

↑车辆的左右后纵梁都无异常，且后防撞梁也没有问题，这也进一步排除了后方的事故。

↑接下来我们进到车内，发现机舱保鲜盒无异常，点烟器座也很干净。

↑主驾座椅轨道螺丝没用拧动的痕迹，轨道以及门框线束也没有被动过，也没有发现泥沙淤积的痕迹，基本可以排除水泡车的可能。

↑根据日期判断，安全带也是原厂的，而且没有发硬发霉的现象，证实了我们上面的结论。

↑不过我发现这辆车的方向机部分有过拆装的痕迹，就是我圆圈标出的位置，但并不是由于水泡造成的，应该只是维修过的痕迹。

↑然后我们把车抬起来再检查一下底盘和悬挂部分，发现发动机和变速箱油底壳有都有不同程度的漏油情况，发动机的明显比较严重一些，这个也是福克斯的老毛病了。

↑车辆前悬挂和右后悬挂都无异常，唯独左后悬挂有过拆装的痕迹。

↑巧合的是，车辆的前轮和右后轮胎都有过更换，唯独左后轮胎是没换过的，并且已经需要进行更换了。不知道那次左后方的事故过后到底发生了什么，难道后面这条“腿”被拆下来检查忘了装上去了？只靠“三条腿”走路了？不过目前看来并不影响驾驶，可能需要到修理厂进行进一步的检查。

【车况总结】

检测完毕，这台车总体来说车况一般，虽然在国标范围内来说这台车并不算是事故车，但左后方的事故多少还是会影响以后卖车的价格。另外就是发动机和变速箱有漏油的情况，左后轮胎也需要更换了，这些也算一笔额外的开支。以目前的车况来看，7.8万的报价有点偏高了，车主可以以上述这些问题去跟车商再讲讲价。

【后续】

这位大哥在听了我的话后也决定再去跟车商谈谈价格，不过他明说了，自己也就是抱着试一试的态度，降不降价也就是它了。因为这台车这个配置真的是有点少，自己已经找了很长时间了，这次就不想错过了，反正这台车之后也要拿去改装一下，整备什么的肯定要做，而且改装后肯定还要贬值，所以压根也不打算再卖了，上面检测到的那些问题自然也就不叫问题了。

你是不是和我一样，有点替这位大哥不值？其实完全没必要，和这俩福克斯带给他的乐趣相比，他的支出已经算是比较少的了，二手车本来看的就是它的剩余使用价值，这个价值是相对来讲的，只要你能物尽其用，那它就值这个价钱。评论区的各位，你们觉得呢？

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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